Forum Stowarzyszenia Przyjaciół Kolei i Zabytków Techniki oraz Toruńskiej Makiety Modułowej

Robert Kola

Wakacje, według kalendarza szkolnego, prawie na półmetku. To dobry czas na rozpoczęcie relacjonowania podróży tu i tam. Zapraszam.

R>K

PS. I oto złośliwość świata wirtualnego. Nie mogę nic pokazać. Właśnie zbuntował się hosting zdjęć.

Robert Kola

Hosting nadal pozostaje zbuntowany. Znalazłem inne rozwiązanie. Zapraszam więc do oglądania zdjęć i szybkiego planowania wycieczek do...

...Świeradowa Zdroju, do którego po wielu latach przywrócono komunikację kolejową. Zastosowano ciekawy układ torowy przystanku. Jaki? Zainteresowani odnajdą w sieci. Na zdjęciu SA135-006.

A z boczku stoi Tp4-217.

Ze Świeradowa "rzut beretem" do niemieckiego Zittau. A tamże na stacji wąsk. skład towarowy nieźle odnowiony...

Tuż obok toru wąskiego stacja Zittau normalnotorowy, z ciekawym układem połączenia torów w połowie peronów. W RP taka lokalizacja chyba nie jest możliwa Blue_Light_Colorz_PDT_13

No i wisienka na podróżnym torcie. Linia 346, która nie ma połączenia z siecią PLK w RP. Pociąg z Zittau w Niemczech zmierza do Liberca w Czechach, śmiało przekraczając przejazd kolejowy w polskim Kopaczowie.

A teraz odkrycie miesiąca. Kolejowo-kolejkowe gospodarstwo miejscowego stowarzyszenia z miejscowości Frydlant (Czechy). Odkrycie przypadkowe, a to z powodu wykorzystania pewnego skrótu komunikacyjnego. Bowiem ze Świeradowa Zdroju do Zittau pojazdem na gumach najkrócej jechać trzykrotnie przekraczając granicę państwa (Polska-Czechy-Polska-Niemcy). A po drodze przejeżdżamy przejazd we Frydlancie, a tu ciekawie: z prawej szopka z lewej stacja. Jak widać wagony wąskotorowe to z innej bajki, takiej sprzed lat.

A to efekt podróży wokół gór Izerskich. Stacja i muzeum w Kořeniowie (Czechy). Ale o tym już było w roku ubiegłym.

Na tym wypada zakończyć pierwszą wakacyjną relację Blue_Light_Colorz_PDT_13

Świeradów Zdrój i okolice to dobry kierunek peregrynacji. Zachęcam do sprawdzenia. Jest tam też coś dla lubieżników modelarstwa kolejowego. Ale o tym w następnym odcinku.

R>K

Robert Kola

Dla mikola i modelarza właściwie obowiązkiem winno być odwiedzenie świeradowskiego Miejskiego Centrum Kultury, Aktywności i Promocji Gminy STACJA KULTURY. Trafić łatwo – budynek dworca Świeradów Zdrój. Tamże makieta kolejowa, na której ponoć odwzorowano fragmenty linii 317 i 336 w stanie z lat 1945-1970. Poziom wykonawczy miejscami zachwycający. Niestety wszystko psuje zupełna sieczka pojazdów z różnych epok i zarządów, oraz zastosowanie rozjazdów o "tramwajowych" łukach i takich też łuków na szlaku. Spokojnie wciąż są wakacje, dlatego nie warto się czepiać. Lepiej skupić się na pojedynczych smaczkach... W moim rankingu wygrywa most z trzeciej fotografii.

R>K

Robert Kola

Ze Świeradowa skok nad "pobliski" Bałtyk w okolice Mielna Blue_Light_Colorz_PDT_09

Mielno Koszalińskie (obecnie przystanek) razi prymitywizmem. Niegdyś docierająca o mało co nad może linia 427 była zelektryfikowana. Obecnie sieci elektrycznej brak.
Zostawmy jednak Mielno i spójrzmy na drugi koniec linii – na Mścice. Tu arcyciekawy przypadek układu węzła kolejowego z torem odgałęźnym (do Mielna) wyprowadzonym w połowie toru głównego stacji.
Teraz krótkie spotrzeżenie co do zjawisk ruchowych na stacji Mścice. Zdjęcie wykonałem z końcówki peronu, na którym przed chwilą stał widoczny w głębi EN63A-035. Po obsłużeniu podróżnych tenże przesunął się pod semafor, również widoczny w głębi, pod którym oczekiwał na pozwolenie na dalszą jazdę. Dyżurny zwlekał z pozwoleniem z powodu zmierzania ku Mścicom od strony Kołobrzegu jednotorową linią 402 spóźnionego(?) IC. Za to, w międzyczasie, w miejsce jednostki elektrycznej od strony Mielna wjechał pod peron zespół spalinowy SA136-011. Po krótkim postoju odjechał w stronę Koszalina. Dopiero chwilę później pojawił się IC Kołobrzeg-Łódź Kaliska. A w końcu EN odjechał do Kołobrzegu.

R>K

Można komentować. A nawet bić brawa Blue_Light_Colorz_PDT_18

Zachęcam do dokumentowania i prezentowania miejsc wartych odwiedzenia. Wciąż są wakacje.

KrzysioRut

BRAWO ... super relacja ... nabrałem chęci na jakikolwiek wakacyjny wyjazd ...

Mój hosting również nadal pozostaje zbuntowany i nic nie można z tym zrobić.
Ciekawi mnie jakie inne rozwiązanie znalazłeś Robercie ... podzielisz się pomysłem ?

Most faktycznie jest THE BEST ... :)

Robert Kola

Chinchilla

Robert Kola

Tak jest. Kwestia częstotliwości połączeń, a zatem sprawnego przemieszczania się pociągami, to odrębna sprawa. Choć podczas wakacji warto włączyć luz - nie spieszyć się, kontemplować to i owo.

R>K

JanuszJ

Już wkrótce tradycyjna relacja z północy :)

JanuszJ

Järnvägsmuseet - Szwedzkie Muzeum Kolejnictwa w Gävle
Po kilku latach remontu, muzeum ponownie zostało otwarte.
Mieści się w 2 lokalizacjach - na terenie starej parowozowni oraz w hali pociągowej. Hala jest ok.3km od parowozowni - między nimi jeździ pociąg muzealny ( oczywiście historyczny, wagon motorowy + doczepa ). Na terenie parowozowni zgromadzony jest tabor, jeździ kolejka ogrodowa, w samej parowozowni jest wystawa o historii kolei, zwłaszcza szwedzkiej 🙂 Bilet wstępu 160SEK, czyli ok.65zł. Bilet obejmuje wszystkie atrakcje 🙂
Wszystko fajnie, tylko te szwedzkie dzieci plączące się pod nogami ... 🙂
no i wnętrza eksponatów zabezpieczone pleksą :(

Prins August - 1856

Plakaty zachęcające do podróży

Dzieci opanowały wszystko ...

... łącznie z symulatorem

Wagon motorowy z Inladsbanen, na drugim planie szynobus muzealny

Jedziemy do hali pociągowej

Jernsida - 1867

Wagon królewskiej poczty

Wagon króla Oskara II - 1874

Rekordowy parowóz szwedzki - 137km/h

I z drugiej strony poglądowo pocięty

Lokomotywa Da

Jako że skrajnia w Skandynawii jest szersza, to często spotykany jest układ siedzeń 3+2

Kultowa Dm3 - ciągnęła składy z rudą z Kiruny do Narwiku.

Dm3 - napęd poprzez ślepy wał i wiązary

Skład muzealny

Stare i nowe

Kolejka ogrodowa - ma kilka pętli, które można dowolnie łączyć